Comme la compagnie est subventionnée par l'état Britannique, nous avons donc quelques conditions sur les appareils à employer.
Si pour le long courrier, Airbus ou Boeing sont autorisé (même si le Royaume-Uni est parti prenante au sein d'Airbus, les forts liens qui les lies aux USA nous permettent de choisir rationnellement entre ces deux constructeurs).
En revanche, pour le court et le moyen courrier, nous avons l'obligation d'acheter Bombardier, le Canada étant un ancien dominion et bombardier possédant Short Brother, équipementier basé à Belfast en Irlande du Nord.
La flotte de H.M. Crown's Jewels Airways se compose pour le moment, la compagnie étant encore très jeune, de:
Si pour le long courrier, Airbus ou Boeing sont autorisé (même si le Royaume-Uni est parti prenante au sein d'Airbus, les forts liens qui les lies aux USA nous permettent de choisir rationnellement entre ces deux constructeurs).
En revanche, pour le court et le moyen courrier, nous avons l'obligation d'acheter Bombardier, le Canada étant un ancien dominion et bombardier possédant Short Brother, équipementier basé à Belfast en Irlande du Nord.
La flotte de H.M. Crown's Jewels Airways se compose pour le moment, la compagnie étant encore très jeune, de:
-1 Boeing 767-300:
-3 Airbus A330-300;
-5 Airbus A340 séries 500 et 600, le widebody par Airbus:
